200架重型直升机指日可待中俄联合研制性能远超

作者: 发达国家  发布:2019-03-07

  俄媒上月底报道,中俄两国将联合研制一款用于高原作战的AHL重型直升机,据说它目前的设计标准是载重超过15吨,实用升限5700米...预计在2040年之前将生产200架左右。

  按道理说,如此规模完全称得上中俄两国史上最大的航空合作项目,这本是一件好事,但某些网友却看不惯了,他们认为中俄联合研制的这款重型直升机早已落后美国“种马王”很多年,谈不上什么先进不先进,事实真是如此吗?

  客观上说,美国航空业非常发达,特别是在军用航空器研制方面,少则领先世界各国十余年,多则领先数十年...比如美军2005年服役的F-22战机,十余年后中国歼-20才面世;

  美军1997年就服役的B-2隐身轰炸机,至今都没有国家能研制的出来;还有美军1986年服役的阿帕奇武装直升机,直到25年后,俄军亮相的卡-52短吻鳄才有实力与之一拼...这的确是美国空军多年来,一直牢牢掌握制空权的主要原因。

  不过,就在美国空军横行全球的时候,世界各国军工也并不是一无是处。比如美国海军陆战队去年才刚刚接收了第一架CH-53K“种马王”重型直升机,据说它造价1.2亿美元,最大起飞重量40吨,可外挂16吨重量...

  如果从参数上看不出有多强,可以参详它的前身“超级种马”重型直升机,超级种马可以吊起一架美军战斗机,内阁而“种马王”的起飞重量比“超级种马”还要大7吨。

  通过以上可以看出,美军刚刚服役的“种马王”确实很强,但它无论如何也不敢号称世界第一。因为早在38年前服役的米-26重型直升机(造价4000万美元),就已经创下了载重超过20吨的世界记录。

  1980年诞生的苏联米-26又称“米里光环”,它最大起飞重量56吨,实用升限4600米...1982年便创下了载重25吨,爬升4060米的世界记录...要知道当时美国C130大力神运输机的载重才刚刚接近20吨。

  如果对米-26在载重和高原运输方面领先美国“种马王”的事情还有所质疑,可以参详2002年美军一架“支奴干”直升机在阿富汗战场的“趴窝”事件。当时由于事故原因导致战斗全重超过12吨的支奴干不能正常起飞,而“超级种马”又无力将它吊起。

  所以美军无奈之下便调派了一架民用米-26直升机,这才将受损的“支奴干”运出...以此可以看出,在重型直升机研制方面,苏联早已领先世界各国40年都不止。

  因此事实上,美军2018年才服役的“种马王”还一直处在追赶阶段,综上所述,中俄联合研制的AHL重型直升机并不见得会落后美国“种马王”,反而AHL的某些性能就连“种马王”都会自叹不如!返回搜狐,查看更多

本文由bwin3099亚洲官网于2019-03-07日发布